ТЕХНИЧНИ ПАРАМЕТИ НА ПЛАНИТЕЛНИТЕ МОТОДИ ВКЛЮЧЕТЕ ГЛАМА ДИАМЕТЪР, СКОРОСТ, Рамният материал, Видът на предната вилица и спирачната система.
Диаметър на колелото
Има три основни спецификации за диаметъра на колелото на планинския велосипед: 26 инча, 27,5 инча (650b) и 29 инча (29er). 26 инча е най -традиционният диаметър на колелото, подходящ за различни нужди за езда, включително ежедневни пътувания и планински приключения. 27. 5- инчов диаметър на колелото е между 26 инча и 29 инча, като се вземат предвид както контролируемостта, така и проходимостта и е подходящ за азиатските форми на тялото. Въпреки че диаметърът на колелото {29- има силен захват, той е тежък и има малко лошо ускорение и управление на контрола.
Скорост
Скоростта на планински велосипед се отнася до броя на зъбните дискове и маховиците в комплекта за предаване на предавките, а общите са 21 скорости, 24 скорости и 27 скорости. Колкото по -висока е скоростта, толкова повече съотношения на предаването осигурява комплект за превключване на предавките и толкова по -силна е способността да се адаптира към различни пътни условия. Например, максималното съотношение на предаване от 21 скорост е 3,43, а минималното съотношение на предаване е 1; докато максималното съотношение на предаване от 27 скорост може да достигне 4, което може да се адаптира към по -сложни пътни условия.
Рамков материал
Рамковите материали на планинските велосипеди са главно въглеродни влакна, алуминиева сплав, титанова сплав и високо въглеродна стомана. Рамката от въглеродни влакна е лека и твърда, но е скъпа и лесна за счупване; Рамката на алуминиевата сплав е лека и не е лесна за ръжда, но еластичността и здравината са малко по -лоши; Рамката от титанова сплав също е лека и твърда, но трябва да бъде персонализирана и заварена; Рамката с висока въглеродна стомана е издръжлива и евтина, но е тежка и лесна за ръжда.
Преден тип вилица
Видът на предната вилица влияе върху изживяването на ездата, главно включително пружинна пречка, маслена пружинна вилица, въздушна предна вилка и твърда вилица. Пролетната предна вилица е достъпна, но ефектът на усвояване на удара е среден; Предната вилица на маслената пружина има добър ефект на усвояване на удари и заключваща функция, но е тежък; Въздушната предна вилка е лека и лесна за поддържане, но се нуждае от редовна поддръжка; Hard Fork е лек, но няма ефект на усвояване на шок и е евтин.
Спирачна система
Спирачната система е свързана с безопасността на ездата и включва главно дискови спирачки, управлявани от кабели, хидравлични дискови спирачки, управлявани от кабели, и хидравлични дискови спирачки. Дисковите спирачки, управлявани от кабели, са стабилни в дъждовни дни и са достъпни, но разстоянието на спирачките е по-дълго; Хидравличните дискови спирачки, управлявани от кабели, имат стабилна работа и двустранни дискове, но изискват редовно добавяне на минерално масло; Хидравличните дискови спирачки имат отлична производителност и не изискват сила, но са по -скъпи и изискват редовна поддръжка; U-образни спирачките на джантата имат проста структура и са лесни за поддържане, но са предразположени към изгаряне на джанти в дъждовни дни.
