Този тежкотоварен-велосипед за дълги-разстояния е проектиран за много-седмични неподдържани експедиции и транспортиране на тежки товари през променлив терен. Изграден около тройно-закрепена стоманена рамка от хромолит 4130, той дава приоритет на устойчивостта на удар,-поправимостта на полето и потискането на вибрациите пред ултра-лекото състезателно представяне. Геометрията включва по-ниска долна скоба, удължени верижни опори за хлабина на петата с панери и спокоен ъгъл на главата за поддържане на права -проследяване на линията при 180 kg общо натоварване на системата. Проектиран за B2B марки велосипеди и дистрибутори, търсещи стабилна платформа за пазари за приключенско колоездене и експедиции.
Ключови характеристики
Рамка от тройна-с хромирана стомана 4130:Оптимизираната дебелина на стената балансира устойчивостта на умора и съответствието; абсорбира високо{0}}честотното бърборене и приема полево-заваряване, ако се повреди в отдалечени региони.
Експедиция{0}}Екосистема за монтиране на ниво:Интегрирана запоена{0}}от неръждаема стомана отвори за предни/задни ниски-багажници за ездачи, три-карго клетки на краката на вилката и тройни стойки за бутилки с вода върху триъгълника на основната рамка.
Широк{0}}задвижващ механизъм за туризъм:Конфигуриран с тройна верига или широк{0}}обхват 1x трекинг настройка, съчетана с широк-съотношение на касета, осигуряваща пълзещи съотношения под 20 предавка инча за стръмни изкачвания при пълно натоварване на багажа.
Задържане на-осово колело:12x142 mm задни и 12x100 mm предни -оси елиминират триенето на спирачния ротор при тежки странични натоварвания и поддържат прецизно подравняване на колелата по време на-{6}}-изкачване на седлото.
Архитектура на механичната дискова спирачка:Механични дискови шублери за -монтиране или плоски-монтирани в двойка със 160 mm стоманени ротори, осигуряващи задействане на кабела, което може да бъде ремонтирано или заменено с помощта на стандартни сервизни инструменти.
Технически спецификации
|
Спецификация Категория |
Технически параметър |
|
Материал на рамката |
Хромолидна стомана с тройни-връзки 4130 (безшевни студено{2}}теглени тръби) |
|
Опции за вилица |
Подходяща стоманена вилка 4130 или High-Modulus Carbon adventure вилка с вътрешно динамо насочване |
|
Капацитет на полезен товар |
180 кг (комбинирано тегло на ездач, багаж и велосипед) |
|
Размер на колелото и луфт |
27,5" (650b) x 2,4" или 700c x 45 mm с пълен просвет на калниците |
|
Стандартна долна скоба |
73 мм BSA с резба (английска резба) за обслужване на място |
|
Стандартни слушалки |
1-1/8" външна чаша или 34 мм/44 мм прав/заострен волан |
|
Диаметър на колчето за седалка |
27,2 мм (оптимизиран за micro-flex и съвместимост със скоби за дисаги) |
|
Стандартна ос |
12 mm Thru{1}}ос (1,5 mm стъпка на резбата) отпред и отзад |
|
Стандартна спирачка |
IS / Post Mount / Flat Mount диск, съвместим с ротор 160 mm |
|
Стандарти за съответствие |
ISO 4210-2 (стандарт за безопасност на трекинг и градски велосипеди) |
Приложения
Дълго{0}}неподдържано пътуване по неасфалтирани пътища, чакълени пътеки и влошен асфалт.
Много{0}}дневно каране по-маршрут, изискващо сигурност на чантата и вилицата.
Ежедневен транспорт при всякакви-временни условия, превозващ професионално оборудване, лаптопи и хранителни стоки през груба градска инфраструктура.
Автопаркове под наем и обиколки с екскурзовод, изискващи висока структурна издръжливост и минимален механичен престой.
Производство и контрол на качеството
Производството на рамки използва патентовани автоматизирани CNC скосени и роботизирани клетки за MIG/TIG заваряване, поддържайки ъглите на главната тръба и подравняването на отпадането в рамките на +/- 0.3 mm толеранс преди ръчно корен-завършване от сертифициран заваръчен персонал (квалифициран по EN ISO 9606). Всяка партида необработена легирана стомана 4130 се подлага на независим спектрален анализ за проверка на процентното съдържание на въглерод, хром и молибден.
Намаляването на корозията използва автоматизирана линия за потапяне на 9-етапа на предварителна обработка, последвана от вътрешна баня за електроотлагане (ED), осигуряваща пълно вътрешно уплътняване на ръждата преди електростатично прахово покритие или течни полиуретанови горни покрития. Проверката за контрол на качеството включва инспекция на лазерна таблица за подравняване, тестове за падане на вилица от 100 000 цикъла и циклично изпитване на умора на рамката, изисквано от протоколите ISO 4210-2. Пълните протоколи за изпитване на материала (MTR) и дневници за инспекция на партиди се предоставят с всяка масова доставка.
Персонализиране на OEM / ODM
Валидиране на геометрия и FEA:
Персонализирани дължини на горната тръба, разстояние между верижните щанги и ъгли на тръбата на главата, изпълнени чрез-собствено CAD моделиране, придружено от отчети за напрежението на анализ на крайните елементи (FEA) преди инструментална екипировка за проби.
Брандиране и покритие:
Персонализирано съвпадение на цветовете на Pantone, опции за мокро боядисване или прахово покритие, лазерно-гравирани значки за глава и водни-трансферни или директни{2}}печатни стикери за тръби.
Комплекти със спецификации на компоненти:
Предварително-конфигурирани конструкции, включващи специфични марки задвижващи механизми (Shimano, SRAM, microSHIFT), готови-безкамерни колела, туристически седла и интегрирани системи за осветление.
Опаковка с частен етикет:
Персонализирани размери на кашона, специфични за марката-наръчници с инструкции и серийно етикетиране с баркод за директна складова дистрибуция.
Опаковка
Опаковка за износ:5-слойно велпапе за експортен клас главни кашони.
Вътрешна защита:Блокове от EPE пяна с висока{0}} плътност, осигуряващи капачки, кормила и върхове на вилици; полиетиленови ръкави, обхващащи рамката, за предотвратяване на следи от триене по време на транспортиране.
Плътност на опаковката:SKD (Полу{0}}с{1}}надолу: предното колело, кормилото, колчето за седалка и педалите са премахнати), конфигурирани на 120 единици на 40HQ контейнер, или CKD (напълно съборени-надолу) опции за насипно палетизиране, налични при заявка.
Поискайте оферта
Изпратете вашите технически изисквания, прогнозен годишен обем, целево пристанище на дестинация и желано ниво на спецификация, за да получите търговска оферта в рамките на 24 часа.
[Заявка за OEM/ODM ценови лист]
[Изтеглете PDF технически чертежи и геометрия]
ЧЗВ
Въпрос: Какво е минималното количество за поръчка (MOQ) за производство на-маркирани туристически велосипеди по поръчка?
A: Стандартната MOQ за производство на OEM е 50 единици за размер на рамката и цвят, което позволява смесени спецификации на компоненти в рамките на една и съща партида. По-ниски първоначални количества могат да бъдат оценени за стандартни каталожни рамки.
Въпрос: Може ли геометрията на рамката да бъде модифицирана за специфична регионална ергономия на каране?
A: Да. Инженерните модификации на височината на стека, обхвата, падането на долната скоба и наклона на вилицата се поддържат съгласно ODM споразумения, подкрепени от подписване-на CAD чертежи и FEA валидиране на напреженията преди започване на пробната инструментална екипировка.
Въпрос: Какви мерки за защита от корозия се прилагат към рамката от хромолидна стомана?
О: Всички рамки се подлагат на автоматизирано 9-етапно-измиване на предварителна обработка, последвано от процес на потапяне на вътрешно анти{3}}ръждиво ED-покритие (електрофоретично отлагане) преди външно боядисване, за да се предпазят вътрешните стени на тръбата от кондензация на влага и натрупване на пот.
В: Рамките отговарят ли на международните стандарти за структура и безопасност?
A: Да. Производството стриктно отговаря на протоколите за изпитване на ISO 4210-2 за трекинг и градски велосипеди, обхващащи умора на рамката, устойчивост на удар на вилицата и сигурност на въртящия момент на кормилото. При поискване се предоставят официални-доклади от тестове на трети страни, издадени от акредитирани лаборатории (като SGS или TUV) и сертификати за проверка на качеството за специфични партиди.
Въпрос: Какво е стандартното време за доставка от потвърждението на поръчката до изпращането?
О: Стандартните производствени срокове варират от 45 до 60 дни след одобрение на пробата и получаване на депозит, в зависимост от сезонната наличност на компонентите и сложността на боята по поръчка.
Въпрос: Как се опаковат велосипедите за международен морски транспорт?
О: Устройствата са опаковани в SKD-85% конфигурация в подсилени 5-слойни експортни кашони, като се използват специално формовани вложки от пяна за изолиране на боядисани повърхности и предотвратяване на повреда от вибрации при транспортиране.
Популярни тагове: велосипед за -туризъм на дълги разстояния, Китай-велосипеди за туризъм на дълги разстояния производители, доставчици, фабрика
